Stoglangio rėmas yra labai svarbus konstrukcinis mazgas, kuris lemia ir kabinos sandarumą, ir mechaninį lygumą. Mūsų šviestuvai sukurti taip, kad būtų tvirta, labai{1}}tiksli orientacinė aplinka dideliems-panoraminiams kadrams. Imituodami faktinį stogo kreivumą ir montavimo įtempius, padedame 1 pakopos tiekėjams pašalinti bėgių nesutapimo ir vandens nutekėjimo riziką, užtikrindami, kad kiekvienas stoglangio modulis veiktų tyliai, sinchroniškai nuo pirmojo prototipo iki masinės gamybos.
Didelio-tarpio inžinerija ir kinematinis derinimas
Norint patikrinti didelius stoglangių rėmus, reikia valdyti didelį šiluminį plėtimąsi ir konstrukcijos lankstumą. Mūsų šviestuvai naudoja aSustiprintas įtempis{0}}Palengvintas plieninis pagrindaskartu su didelio{0}}tiksliumo aliuminio korio arba dervos lizdų sistema. Mes ypač sutelkiame dėmesį įkreipiamųjų bėgių lygiagretumas ir plokštumas, naudojant skaitmeninius indikatorius, kad patikrintų leistinus nuokrypius±0,05 mm. Integruodami kelių{1}}taškų tvirtinimą, atspindintį transporto priemonės kėbulą-baltos spalvos (BIW) tvirtinimo seka, užtikriname, kad rėmas išlaikytų geometrinį vientisumą, esant imituotoms surinkimo apkrovoms, užtikrinant tobulą „tarpo ir lygio“ sąsają su stogo plokšte ir vidiniu apmušalu.
Atributas
|
Funkcijų kategorija |
Įgyvendinimo standartas |
|
Komponentų fokusavimas |
Panoraminiai stoglangių rėmai / stumdomų bėgių mazgai |
|
Bazinė struktūra |
Sunkus-suvirintas plieninis rėmas (slopinamas vibracija-) |
|
Nustatymų tikslumas |
Lokatoriaus kaiščiai ±0,03 mm / įvorės ±0,05 mm |
|
Geležinkelio lygiagretumas |
Valdomas 0,05 mm atstumu nuo 1000 mm |
|
Paviršiaus profilis |
CNC-Apdirbti 3D kontūrai (±0,1 mm tikslumas) |
|
Tvirtinimo logika |
Nuoseklios perjungimo spaustukai (imituojamas transporto priemonės sukimo momentas) |
|
Patvirtinimo standartas |
Visas CMM atsekamumas ir GR&R sertifikatas |
Gamybos patirtis ir pasaulinis pristatymas
Inžinerinis tikslumas naujos kartos panoraminiam mobilumui
Įrodytas patvarumas, skirtas didelio{0}}tikslumo, didelio{1}}formato automobilių įrankiams.
-
15+Ilgametė patirtis didelių{0}}karkasinių tvirtinimo detalių projektavimo srityje
-
450 +Stoglangis ir stogas{0}}Sistemos projektai pristatomi visame pasaulyje
DUK
Kl .: Kaip išvengti, kad didelis stoglangio rėmas nusmuktų apžiūros metu?
A. Mes naudojame „Kelių{0}}taškų palaikymo“ įdėjimo strategiją. Armatūra yra CNC{2}}apdirbta taip, kad atitiktų tikslų detalės CAD profilį ir užtikrintų nuolatinę atramą išilgai konstrukcinių briaunų. Tai pašalina gravitacijos{4}}sukeliamą deformaciją ir užtikrina, kad matavimo duomenys atspindėtų tikrąją detalės pagaminimo būseną.
Klausimas: Ar šis įtaisas gali aptikti dviejų slankiojančių bėgių lygiagretumą?
A: Taip. Integruojame specializuotus „Slide{1}}Block Mandrels“, kurie keliauja bėgiais. Tai leidžia patikrinti ne tik statinius taškus, bet ir funkcinį nuoseklumą bei lygiagretumą per visą stoglangio eigos ilgį.
Kl .: Kaip tvarkote 2 metrų ilgio armatūros šiluminį plėtimąsi?
A. Didelio formato įrankiams naudojame medžiagas su mažu šiluminio plėtimosi koeficientu ir įtraukiame „kompensuoto taško“ dizainą. Tai užtikrina, kad armatūra išliks tiksli, net jei jūsų kokybės laboratorija skirtingais sezonais patiria nedidelius temperatūros svyravimus.
Kl.: Ar galima patikrinti pavaros variklio tvirtinimo angos koaksialumą?
A: Visiškai. Variklio tvirtinimo sąsajoje naudojame tikslius-įžeminimo „Go/No-Go“ kaiščius ir koncentriškumo matuoklius, kad užtikrintume, jog pavaros sistema puikiai išsilygiuos be rišimo ar pernelyg didelio triukšmo.
Kl.: Ar armatūra imituoja stogo skardos kreivumą?
A: Taip. Mes galime suprojektuoti šviestuvą su „Periferinės aplinkos blokais“, kurie atspindi derančią stogo odą. Tai leidžia atlikti visapusišką „Praleidimo ir tarpo“ patikrą išilgai matomų panoraminio stiklo pereinamųjų zonų.
Kl .: Kaip apsaugote sandarinimo paviršius nuo pažeidimų pakraunant?
A: Visos guminių tarpiklių bėgių kontaktinės vietos yra pagamintos iš{0}}nepažeidžiančių polimerų (pvz., POM arba PEEK). Vietos nustatymo prietaisų įėjimo taškai yra nusklembti ir poliruoti, kad būtų užtikrintas sklandus pakrovimas, nedeformuojant plono metalo ar plastiko.
Kl.: kaip reikia pakartotinai{0}}sertifikuoti tokią didelę įrangą?
A: Kiekvienas šviestuvas tiekiamas su „Master Benchmark“ rinkiniu ir CMM žemėlapiu. Jūsų komanda gali atlikti greitą patikrinimą naudodama nešiojamąjį lazerinį sekimo įrenginį arba ranką, arba galime vietoje teikti pakartotinio sertifikavimo paslaugas, kad išlaikytume IATF 16949 atitiktį.
Kl.: Ar galite pritaikyti bėgių ilgio arba tvirtinimo taškų konstrukcijos pakeitimus (ECO)?
A: Mūsų šviestuvai naudoja „Modulinio įdėklo“ filosofiją. Jei keičiasi bėgio konstrukcija ar tvirtinimo kronšteinas, mums reikia pakeisti tik konkretų CNC{1}}apdirbtą bloką, o ne visą rėmą, todėl sutaupysite daug išlaidų ir laiko.
Tvirtinimo tipai
- Suvirinimo įtaisas
- Tvirtinimo tikrinimas
-
Suvirinimo įtaisasPasiekite tikslų išlygiavimą ir pakartojamus suvirinimo rezultatus naudodami mūsų suvirinimo įtaisus. Sukurtos stabiliam tvirtinimui ir tiksliam padėties nustatymui, jie sumažina iškraipymus, pagerina suvirinimo nuoseklumą ir palaiko efektyvią gamybą tiek rankinėmis, tiek automatinėmis linijomis.
-
Tvirtinimo tikrinimasMūsų tikrinimo įtaisai skirti užtikrinti tikslią matmenų patikrą ir nuoseklų automobilių komponentų kokybės patikrinimą. Nuo štampuotų dalių iki sudėtingų mazgų – teikiame patikimus tikrinimo sprendimus, kurie palaiko GD&T patvirtinimą, pagerina pakartojamumą ir sumažina gamybos defektus.
Populiarus Žymos: automobilių stoglangio rėmo tikslumo tikrinimo įtaisas, Kinijos automobilių stoglangio rėmo tikslumo tikrinimo įtaisų gamintojai, tiekėjai, gamykla
